问答

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有什么性价比很高的新能源车，销量却不好吗？

性价比一直是国产车的利器，而很多性价比很高的国产车，也受到了消费者的欢迎，但是凡事无绝对，这两款性价比很多的新能源汽车，销量却差强人意。吉利帝豪PHEV提起吉利帝豪，相信每个消费者都很熟悉，合资品牌的轿车长年霸占销量榜单，让自主品牌无从下手，从前只有长安逸动可以勉强挤进销量榜单的前十位，而到了后来，也被慢慢的挤了出来。幸好，吉利帝豪及时接过了长安逸动的火炬，才不至于让合资品牌为所欲为。既然帝豪已经...

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14小时前
电动车发展前景到底怎么样？我怎么感觉那么不靠谱呢？

其实你有这样的想法并不出奇，但是我们也要看到现在的新能源汽车所具有的各种优势以及能够给我们带来的更好的驾驶体验。可能你觉得新能源汽车的发展前景不靠谱，是因为对比传统的燃油汽车来说，新能源汽车的续航里程是非常不足的，对于想要长距离出行的用户来说，新能源汽车完全满足不了自己的需求。而且现在市面上的充电配套设施配建明显不足，更是使得人们在使用新能源汽车的时候感觉到非常的不方便。但是对比一直对环境又污染的...

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14小时前
新人请教随车充和家用充电桩哪个对电池好？

其实这个问题，你从这两种充电方式的工作原理就能分辨的出来到底哪个对新能源汽车的动力电池组更好了。随车充和家用充电桩只是在电流的功率上略有不同，正常的话随车充使用的是家用电压220V，而家用充电桩的话一般是三相交流电380V。这在充电速度上是充电桩比随车充的速度更快的，这也就说明在你需要着急使用的时候，使用家用充电桩更加的能够迅速给汽车充电电量。但是这样造车的后果就是电压在电池内部的电流过大，使得新...

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14小时前
百度、Waymo、软银、博世，谁惊艳了2018年的自动驾驶？

虽然现在的自动驾驶领域竞争者众多，但是要说在2018表现最惊艳的企业，那么非谷歌旗下的Waymo莫属了，毕竟Waymo在今年已经实现了小范围的自动驾驶应用和推广试验。在18年的八月末，Waymo宣布自己的自动驾驶汽车在公共道路上的行驶里程达到了900万公里，并且在模拟仿真测试上的里程超过50亿英里。这一数据目前是遥遥领先与市面上其他的自动驾驶研发公司的。而且Waymo在今年的十一月份在美国的亚利桑...

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14小时前
“充电3分钟，续航100公里”，解决里程焦虑？

如果真的能够做到这样，的确是能够解决目前市场上的大多数消费者对于新能源汽车的续航里程焦虑问题。现在困扰着新能源汽车发展的最大问题应该就是续航里程的问题了，而想要破解焦虑，目来看只能从电池性能和充电技术上下手，对于电池性能来说，毕竟现在传统的电池技术已经发展比较成熟，想要取得更大的突破还是有待于科技的进一步发展，在短时间内实现的希望不是太大。而新型的电池技术，更是由于材料和技术的原因，想要实现普及和...

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15小时前
特斯拉开放电动车技术，未来靠什么竞争占领市场？

对于特斯拉开放了自己的电动汽车专利技术的行为，只能说是明智之举，毕竟只有把整个新能源汽车市场发展的更加繁荣了，才能使得各个新能源汽车车企更有未来。至于开发了专利技术的特斯拉在未来肯定是凭借着自己的品牌影响力和技术积累参与新能源汽车市场的竞争了。对于特斯拉来说，作为凭借一己之力带动整个新能源汽车产业重新兴起的车企，在新能源汽车市场上的地位是处于第一梯队的。并且从一开始就在消费者的心里塑造出来了自己高...

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15小时前
没有专属车位充电桩，新能源车到底能不能买？

对于新能源纯电动汽车来讲，充电一直是一个大问题，不过好在现在的新能源电动汽车续航里程已经大大增加，充电问题得到了一部分解决，但是整体来讲还是欠缺一部分，因为充电桩的布局基本上都在一二线城市，对三四线城市来讲，充电桩还是比较少的，那么如果没有专属的充电桩，新能源车到底能不能买？个人感觉还是可以购买的。首先，充电桩目前的建设速度大大增加。现在国家已经大力发展充电桩的建设，充电桩数量也是在逐步的增加，所...

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16小时前
电动汽车用自带充电器和充电桩相比，哪种效率高？

一般的电动车都会有两种的充电方式，分别是自带的充电器或者是小区物业或公共物业的充电桩。而这两种充电方式引起了消费者的关注，汽车自带的充电器与充电桩相比，哪一种的充电效率会更高呢？一、电动车自带充电器比不上充电桩我们家庭用的电器为220伏，而汽车自带充电桩的电器也是如此，由于电源的输入功率有限，所以说汽车自带充电器，需要的时间更长。反而小区物业的充电桩采用的是三相交流电，输入功率可以达到380伏，与...

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16小时前
电动汽车的刹车系统是如何工作，跟普通汽车有何不同？

大部分的消费者对于汽车的刹车系统并不陌生，刹车，顾名思义就是降低车速的机械装置。在一般的燃油车型上，刹车的作用仅仅是靠刹车卡钳与刹车盘相摩擦得以降慢车速。但是新能源车型上，刹车系统的功能远远不止这些。1、燃油车型与新能源车型的刹车有何不同？传统燃油车上一般的刹车系统分为鼓式刹车与盘式刹车，只要踩住刹车踏板，使刹车杠杆联动受压，并传至刹车鼓或者刹车盘上使汽车减速或停止。但是新能源的刹车除了有传统的刹...

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16小时前
电动车在外充电有多难？不是充电桩损坏就是被占用车位？

购买了纯电动车的消费者都为充电问题头痛。如果是自家有充电桩的消费者在充电方面相对没有那么困难。但即便如此，想要在外面给自己的纯电动车充电也是一个大问题。那么电动车在外面充电到底有多困难呢？一、充电桩大多损坏或被占用？有一些纯电动车车主在一些公用充电桩，或者是商场的充电桩充电的时候会发现一些电动装有损坏的情况。或者是充电的时间比正常的充电桩要长，甚至是根本充不进电。而另外一个问题则是公用的充电桩被燃...

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16小时前
纯电动汽车的充电速度怎么样？和燃油车相比，充电方便吗？

纯电动汽车的充电时间，一直备受广大消费者的关注。那么纯电动汽车的充电速度怎么样呢？和燃油车相比，充电时间可以满足消费者的需求吗？一、纯电动车充电时间差强人意纯电动车的续航里程过短与充电时间过长一直备受消费者诟病。一些纯电动车型的续航里程仅仅在两三百公里左右。甚至遇到一些严寒，或者是酷暑天气。电动车的续航里程还将进一步降低。而在充电时间方面，如果是处于慢充的状态，则需要八个小时甚至以上才能将电池充满...

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16小时前
2019年上市的广汽AION S能否后发制人？

广汽推出的这款定制座驾新能源汽车——AionS，受到大家的注目AionS给人的第一感觉就是锋利+运动+视觉冲击。大量锐利的线条配上酷炫的LED大灯组非常吸人眼球，中间商标的大小恰到好处，大量的通风口也使经过熏黑处理的保险杠看上去更具时尚感内饰上，AionS最特殊的地方在于座舱——世界首个太阳能自循环生态舱，改变了只能用充电桩进行充电的传统模式，转为“太阳能发电”，不仅可以对电池进行充电，更能实现通...

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16小时前
比亚迪唐插混车型万一没电，油耗会不会变高？

我们已知比亚迪唐在纯电模式下不耗费燃油，但若是在混动模式下，行驶路况较好油耗估计会在6~8升左右，还有一种特殊情况，就是完全没有电量时，这个时候情况相对比较糟糕。你可以想象一下，一台2.0T的涡轮增压发动机单独工作，而且还要拖动2吨重的车型，在纯烧油的行驶过程中，油耗势必会比混动模式下更费油，因此唐没有电的情况下工作油耗能飙到10升左右。那为什么工信部能给出这么低的综合油耗值？这是通过我国神奇的演...

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1天前
比亚迪唐插混车型万一没电，油耗会不会变高？

插电式混合动力车型在有电时才是最节能的，在没电的情况下油耗会升高，这点是肯定的，但却不一定会比同车型的燃油车高，是否会高，会高多少，这取决于车辆配置的什么类型的能量回收系统，回收系统的效果就决定着是否耗油。下面我们来细说一下能量回收系统怎么会有这么大的作用。智能能量回收系统的主要目的是把汽车减速、制动时的动能转变为电能进行存储利用，为车上电器设备供动力、驱动汽车等。但不同类型（比如油电和插电）、不...

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1天前
比亚迪唐插混车型万一没电，油耗会不会变高？

先简单科普一下，无论是插电式混合动力汽车还是油电混合动力汽车，他们能省油的原因是因为有电。应电能做工代替了燃油机做工，为什么插混肯定比油电省油呢？因为插混的电池电量比油电混动大的多，所以插混能做到零油耗，甚至于可以上千公里做到零油耗，而油电混合动力汽车连10公里的零油耗都做不到。没电了自然就是要用汽油了，从零油耗到用汽油行驶，肯定会增加油耗。而大家担心的无非是它会不会变得很费油。这就需要一个参照物...

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22小时前
比亚迪唐插混车型万一没电，油耗会不会变高？

插电混动汽车，车如其名，就是由电动机以及发动机两部分提供动力。当电池点亮充足的时候，只是电动机提供动力。当电池的电量过低，将会关闭电动机，使用燃油提供动力，所以说基本上不用担心续航问题。就拿比亚迪的插电式混动车型来说，官方给的数据是，每百公里的油耗在2L以内，但都是理想状态下的。要想知道插电混动汽车，在没有电的时候油耗表现如何，答主找到了一位比亚迪唐的真实车主听他是怎么说的吧比亚迪唐的车主就说：当...

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21小时前
比亚迪唐插混车型万一没电，油耗会不会变高？

插电混动（PHEV）是目前比较先进的混动技术，也是比较主流的混动系统之一。相比传统的燃油车，插电混动可以通过纯电模式、混动模式、和燃油模式来驱动车辆，在纯电和混动模式下，它会比传统的燃油车更省油，如果动力电池没电后就会变成燃油机工作，这时动力会变弱，而且油耗会变高，甚至会高于传统燃油车。因为混动车型的发动机调校一般都比燃油车功率低，而且车辆自重大，所以就会出现这种情况。不过插电混动一般不会出现没有...

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20小时前
比亚迪唐插混车型万一没电，油耗会不会变高？

新能源汽车主要分为两大类，一种是混合动力汽车，一种是纯电动汽车。对于纯电动汽车来讲就不用多说了，依靠电力进行驱动，但是对于混合动力来讲就是电力和传统的燃油发动机共同进行工作。混合动力汽车又有一种插电式混合动力，这种汽车工作的方式就是起步的时候依靠电力起步，可以节省油耗，那么万一没电之后油耗会不会变高？那么答案是肯定的，一定会变高。其实插电的混动汽车也属于新能源的一种。只是纯电动有更大的优势罢了，因...

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17小时前
刚提的新能源汽车，还需要拉高速进行磨合么？

拉高速，一般是指燃油车新车过了磨合期后要上高速去拉一下车（拉动发动机的高转速）。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅答案是显而易见的，电动汽车不需要拉高速。电动汽车因为在机构上比燃油车少了发动机、传...

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1天前
新能源是大势所趋，为何真正0污染的氢燃料汽车步履维艰？

大家也都看到了这个“零污染”，而且还是真正的零污染，不像充电的电动汽车，要建立在火力发电污染的基础上，氢燃料电池的优势很明显，缺点也很明显，正是因为这些缺点，才压制着它不能腾飞。且听相相分析一二。一、研究成本太高昂。氢燃料电池虽然好处多多，可是看到它的成本时，也会让人感觉到口袋的忧伤，新能源汽车的锂电池已经够烧钱了，氢燃料电池更加费钱，成本下不来，量产难度就太大了。二、氢燃料电池运输成本高昂。氢气...

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1天前

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