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电费上涨会影响纯电动汽车的发展么?
新能源用车
平陆车神 2018-12-05 17:35:53
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先说一下个人的观点:电费的上涨在一定程度上会限制新能源汽车的发展。 比如说传统燃油车,油价的上涨也会影响到一部分人的购买欲望。油价突破八元大关的时候,有一部分想买车的人犹豫了。同样的道理,电价会影响到电动汽车消费者的购买欲望。运营电价过高也会影响电动汽车分时租赁项目。 早在2014年的7月,国家就发布了《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》通知里指出,对电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电,执行大工业用电价格。在2020年之前免收基本电费。

工业用电的价格是比较贵的。 其他区域的充电设施,居民居住小区内充电设施按照居民用电价格。,企事业单位,社会公共停车场所当中的充电设施,采用一般工商业及其他类用电价格。 梳理一下有哪些电价划分:大工业电价,民用电价,商业电价。 价格最贵的就是商业电价。最便宜的是民用电价。 根据《通知》,到2020年以后,充电的电费将进一步上调。 还有一点需要值得注意。充电时间段会影响到充电价格。用电低谷时充电价格比较低。用电高峰期充电,价格比较贵。

以北京为例,比如说,在高峰期时,充电价格1块1度,平时水平,电费价格在6.9毛一度,用电低谷电价3.9毛一度。这个差距还是比较明显的。 然而在有些停车场的充电桩,全天候的充电费能达到1.89元一度。大部分运营商采用的电是物业公司的电,他们的价格一般需要交纳一定的附加费用。 电价的高低,影响电动汽车充电设施的安装,如果所在的地区公共充电桩的价格比较贵,有些人就会想办法在小区当中安装充电桩。

目前的公共电桩,使用的是工业用电。粗略计算:电动车充满电需要25度电,电费1.5元/度来计算,服务费1元/度,充电费共计62.5元,这个价格小比燃油车也是有优势的,差不多是a级燃油车的成本。 如果电价在继续上涨,则会影响到一部分消费者使用成本。而对于租车的用户而言,电价上涨,也会影响消费欲望。 解决这一问题,可以推广分时用电价格,实行运营差价鼓励晚上充电。通过分时电价的手段来引导电动汽车的充电行为。

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2018-12-06 07:03:57 0条评论

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