去年12月新能源汽车销量怎么样?哪些车型销量比较好?
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名车纵横 2019-01-11 16:38:45
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燃油车已经显得老态龙钟,从2018年9月开始出现销量下滑,车企和消费者的表情先是非常惊讶,然后看到10月和11月都呈现下滑的时候,这个表情也就归于淡然了,市场也在慢慢习惯这种表现。

新能源汽车在这样的大背景下,却表现的异常活跃,随着传统车企和造车新势力推出越来越多的新能源车型,消费者有了更为丰富的选择,加上2019年新能源补贴会进一步降低的消息,更多的消费者都赶在2018年底购买了新能源汽车,也让12月销量成为了全年销量最高的一个月。

下面就盘点一下12月份哪些新能源车取得了好成绩吧!

北汽新能源EU系列:12561辆

EC系列的畅销已经让北汽新能源名声大噪,但是也让看官认为,北汽新能源只是微型电动车销量好,但是中高端车型就不行了。12月,北汽新能源的EU系列突然崛起,凭借12561辆的销量拿下冠军宝座,也反击了诸多看官的质疑。

EU系列包含了两款车型,一款是补贴后售价为7.98万的EU快换版车型,密封式的前脸之外还有双腰线的设计,让这辆车的辨识度非常高,续航里程为300公里,表现比较一般,但是这款车型有一个非常吸引消费者的优点,就是车电分离销售模式,7.98万元仅能买到一辆汽车,而电池需要另外租赁,每月缴纳一定的租金就可以在充电站更换电池。

当然,北汽能够实行这种新的销量模式,也是因为有强大实力的支持,北汽新能源已经在北京建设了数量庞大的充电站,车主可以非常方便的进行换电服务,仅需3分钟就完成整个流程,比加油方便多了,比蔚来汽车宣称的5分钟还要快,足以证明北汽新能源的实力。

值得一提的是,在充电站建设方面,北汽新能源也跟蔚来汽车不一样,蔚来汽车是自建充电站,对资金要求非常高,这也是蔚来获得巨额融资之后还要匆忙赴美上市的原因。但是北汽新能源采用了跟第三方合作的模式,不仅可以降低对自身资金的依赖,同时也能在更短时间内建设更多的充电站,车主使用更方便,换电模式也得到了很多出租公司的认可,选择了EU系列作为运营车辆。

EU系列还有一款车型,就是EU5,从外观就可以看出来,EU5的定位和快换版车型完全不同,C形的日间行车灯非常吸引眼球,点亮的时候就像大獠牙,攻击性非常强,也会让很多消费者牢牢的记住这款车型,侧面线条比较平直,显得车身很修长。内饰采用了高清中控屏幕、木纹饰板和旋钮换挡,豪华感和科技感都得到了体现。

作为北汽新能源的旗舰车型,EU5的续航分为416公里和460公里两个版本,百公里仅为7.8秒,表现非常突出,而且补贴后售价仅为12.99-16.19万,性价比很高。在一众国产新能源车里面,也是风头无两,足以证明北汽新能源在纯电动汽车上的深厚功力。

北汽新能源EC系列:8407辆

北汽EC系列的大名,想必有关注过新能源汽车的消费者都已经非常熟悉,在特斯拉MODEL 3销量大杀四方的时候,来自北汽新能源的这款微型电动车,用不俗的实力和超高的性价比,在2018年10月取得了20648的销量,成为了全球销量冠军,11月也销售了14205辆,不过在12月就只有8047辆了。

续航261公里,补贴后售价为6.58-7.18万元,性价比确实非常高,虽然被自己兄弟EU系列超过,仅拿下第二名,不过这也是北汽新能源很乐意看到的局面,因为EU系列级别更高,销量好更能证明自身的实力,品牌形象也会得到提升,也不用再被消费者诟病只有微型电动车卖的好。

比亚迪e5 7822辆

自从全新一代唐DM上市以来,销量就一路上涨,当9月销量突破6000的时候,很多消费者都认为,按照这样的趋势下去,破万不是梦,但是没想到居然在6000多辆就卡住了,连续四个月都是如此,后续发布的秦Pro和宋也没有非常突出的表现。

反倒是升级后在四月份上市的比亚迪 e5大放异彩,自从把续航提高到400公里以后,销量就一直缓慢上涨,12月份达到了7822辆,超过唐DM成为了第三名。

而比亚迪e5之所以能取得这么好的销量,原因无它,就是便宜。综合续航达到了400公里,但是补贴后售价仅为12.99-13.99万元,而且还有7.5秒破百的加速。

虽然有人会说别的品牌还有性价比更高的车型,也有人会嫌弃e5的设计太老气,但是这些都不重要,只要它是比亚迪出品,拥有6年或15万公里的整车质保,还有8年或15万公里的电池组质保,这就够了,买新能源车不就是图个安心吗?

此外,据悉比亚迪会在2019年主打王朝和“e网”计划,分别主打高端和低端市场,e5从命名上来看,就是属于“e网”计划车型,此次能取得如此销量,相信也会给比亚迪带来更强的信心,2019年也会取得更好的成绩。

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2019-01-11 16:44:26 0条评论

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