为什么有的电动车每次充满电显示续航里程都不一样?
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舍甫琴科娃 2019-12-02 18:13:21
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在电动汽车刚刚起步的几年内,受电池技术与造车技术制约,电动汽车续驶里程只能达到一两百公里。再加上充电设施布局极不完善,电动汽车能源补给极不方便,很容易使用户陷入“里程焦虑”。为方便用户使用电动汽车,车企在车辆仪表盘设计了显示续驶里程的功能,以提醒用户及时充电。



在日常用车时,部分用户会发现,有的电动汽车每次充满电以后,仪表盘显示的续驶里程是不相同的,总会在一个较小的范围内出现上下波动。其实,这是一种正常现象,并非故障。

电动汽车表显续驶里程,是由行车电脑根据侦测到的电池实际容量,综合预置程序计算出来的。这一续驶里程,实际上是车企根据国家标准,在特定条件下测试出来的NEDC续驶里程,它对电池温度、电压等都有明确要求。



我们知道,电动汽车动力电池的容量实际上就是电池可释放的电量,而电池电量的多少,实际上就是电池电压的高低。而电池电压,实际上并不是一成不变的。像使用快充充电时,由于充电电压高,很容易使电池的化学扩散速度无法跟上,从而在电池表面形成一个高电压值,让系统误以为这一高电压就是电池的实际电压,从而在电池电量尚未充满时就停止充电,从而出现“虚电”。此时,行车电脑根据电池的“虚电”,计算出的续驶里程应该是理论上所能得到的续驶里程。经过几分钟后,虚电或许会有所消失,此时计算出的续驶里程又会有所下降。

电池容量与环境温度是息息相关的,温度过高或过低,都会对电池容量产生一定的影响。在气温低于18℃的情况下,电池温度越低,电池可释放的电量就越少。此时行车电脑根据电池容量,计算出来的续驶里程肯定就会低于正常情况下的续驶里程了。



另外,电池是会衰减的。电动汽车经过一段时间的使用,随着充电循环次数的增加,电池容量变小,也是很正常的现象。在电池容量出现衰减的情况下,表显续驶里程出现变化,也就不足为奇了。

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2019-12-03 00:02:15 0条评论

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