新能源车有哪些购车“误区”?
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三里屯儿的流浪狗儿 2020-04-07 18:14:21
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目前新能源购车存在两大误区,第一“特斯拉”式误区,第二续航里程为王误区。

第一特斯拉式误区是指,过于激进的在电动汽车上使用自动驾驶系统,并以此为卖点吸引消费者购买的行为。当下,自动驾驶技术还很不成熟,特别是以特斯拉为代表的摄像头为主导的自动驾驶路线,被认为是安全稳定性较差的一种技术路线,在实际场景中使用,存在较高的误判和出错的机率。对于行车真正的用车安全并无益处,以本答主的切身体验,大概率初次使用类似功能的车主,都会心怀忐忑,不敢把驾驶完全交给车机系统,但当发现它能处理大部分公路路况时,人的好逸恶劳天性就会潜滋暗长,再把驾驶交给车辆后,很难再把注意力集中在观察路况的工作上了。这就已经不符合现阶段安全驾驶的需求和车辆所具备的自动驾驶技术水平了,特别提示:在您的车辆没有激光雷达传感器的前提下,驾驶员的注意力必须始终放在警戒(观察路况上)。最重要的一点,自动驾驶在绝大多数国家和地区都是违法的行为。原因是技术尚未成熟,特斯拉的自动驾驶技术只有它自己认为可以达到L3级,没有任何第三方机构予以承认,且L3也只是驾驶员可以偶尔短时不参与警戒工作。

第二续航里程为王的误区,以目前的电池技术水平、充电桩基础设施建设水平、以及充电效率的技术瓶颈。导致目前的电动汽车还达到不了传统燃油汽车的适用范围和使用价值,即使续航里程可以达到800公里,也尚不适合在长途自驾游的场景下使用。那么如果只是城市代步和中短途出行,实际上300公里以上的续航里程已经足够。多出来的电池电量徒增购车成本和车身重量(车重直接影响能耗)。

那么为什么那么多消费者和车企对于续航里程如此须知若无呢?实际上这是由于一个特殊消费群体的特殊需求所导致的结果,北京是一个非常特殊的新能源汽车市场,在这个市场里,只有纯电动汽车才能申请,使用新能源购车指标,于是刚需车主一词为此而生。合理的选择购买纯电动汽车的前提条件是:1.有私家充电条件。2.家中已经有一辆汽车后的增购。而这些刚需车主,大都没有私家充电条件。因此他们不得不定期去公共充电桩被罚站。为了减少被罚站的频率,他们刚需续航里程更长。而合理的纯电动汽车车主,每天回家都能充上电,每天出发都是满电满续航里程。完全没有里程焦虑,即使他们使用的车辆续航只有300公里。另外,更长的续航里程要求动力电池要有更高的能量密度,对于整车的安全稳定性并无益处。


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2020-04-08 09:50:34 1条评论

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