想买一辆思域,它的动力怎么样呢?
买车 配置/性能
一路狂飙1308 2021-01-11 16:12:13
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思域一直以来都是定位为运动型家庭轿车,这次改款更是把运动元素进行深入,新款最大的改变就是将车身大部分的镀铬进行了熏黑处理,最明显的就是前脸进气格栅的部分,这一做法使车头看起来更有攻击性。外观方面仁者见仁智者见智,总体风格还是更偏向年轻化。

思域的外观设计也属于现在本田的家族式风格,但是较为夸张的造型运动感非常强,进气格栅前面钢琴烤漆的的黑色饰板连接两侧细长的大灯,显得整车的运动感十分强列。

车身侧面的线条十分流畅,一跳平直的腰线从A柱下方一直延伸到车尾,并且使用了溜背的造型,双色拼接的后视镜和熏黑处理的轮毂,都显得整车的运动感非常强。来到车尾,也是思域最有辨识度的地方,两个“回旋镖”形状的后尾灯与后备箱盖上方的扰流板融合到一起,暴露式的中间双出的排气显得整台车有极强的视觉冲击感。

思域的内饰部分,本田对空间的利用率真的是非常之高,除了常规的储物空间之外,在中控台下方还有一个巨大的储物空间,这里配备了USB接口和12V的电源,而且在上方有个开口并贴心的设计了两个线槽,完全不用担心接口在下方造成的不变。思域的车内中控偏驾驶员一侧,三幅式方向盘、中控大屏以及整体的色彩搭配上看起来中规中矩,用料上能看到真皮方向盘、中控上方软性搪塑材质以及副驾驶前面的皮质个仿木纹饰板。

中央扶手箱和杯架是一个联通的设计,提高了空间利用率,两个杯架其中一个还是可活动的设计,在不用时可以叠放在第一个杯架上,灵活度也有了大大的提升。缺点的话就是前面的空间没有盖子,所以感觉没那么高级,视觉上略显凌乱,不过实用就够了。

内饰方面总体中规中矩,用料方面大部分还是偏硬材质为主,这里要吐槽一点的是。虽然空调区有实体按键,方便驾驶时的盲操对安全性更有保障,但是如果只调整风量大小的话会比较麻烦,需要先按下风量调节按键再从中控屏幕上操作,有些多此一举,既然都有实体按键了,为何不直接设置成风量大小键直接调整。

后排配置方面只有顶配的燃擎版设有后排出风口,其他车型后排没有任何服务,只有中央的扶手。

这里还要吐槽的是后排中央扶手没有任何限位,只是软趴趴的搭在后座上,位置就相对较低,将小臂完全搭在上面时感觉也不是那么舒适。

后备箱方面深度和大小都还不错,后排也支持比例放倒,且按钮就在后备箱内,不需要到车内两边跑。

动力上思域劲擎版搭载的是1.5T VTEC四缸涡轮增压发动机,最大马力177匹,匹配CVT变速箱,最大扭矩220牛米,最大扭矩爆发区间1700—5500转每分钟。驾驶层面,思域在初段加速时能有一个好的表现,中后段的实力和初段一样强劲。CVT变速箱给了它不错的燃油经济性,悬架整体的感觉也偏向舒适,并且在动态驾驶时支撑性也表现地不错。

总的来说思域是一款很不错的运动型家用轿车,在运动、动力十足的前提下也兼顾了家用的空间,是在这个级别和价位选择时肯定会被拿出来一提的对象。

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2021-01-11 19:48:06 0条评论

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