买30万到40万左右的车,什么车好呢?
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天津车友v9dg7d 2021-02-19 11:18:26
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30W-45W左右SUV,你可以考虑奥迪的Q5L和大众的途昂,之所以这样推荐,是这样考虑的,奥迪是一线豪华品牌的中型SUV,途昂是大型SUV,这样你可以选择看看你是否需要一个大的SUV。

奥迪Q5L,定位于中型SUV,厂商指导价38.78-49.80万元,引进国内的时候进行了一定的加长,所以由奥迪Q5改成叫奥迪Q5L,奥迪Q5L前脸呈现出运动的设计风格,加上多边形格栅,给人很好的视觉效果,棱角分明的前脸、六边形的进气格栅都和新Q7有几分相似。值得一提的是,奥迪Q5L配备了主动进气格栅,好处是能够拥有更低的风阻系数以及更短的发动机暖机时间。提供探索蓝、朱鹭白、传奇黑、季风灰、古铜棕、可汗绿、花剑银、风尚红8中颜色选择。

大众途昂X定位于大型SUV,厂家指导价格:28.99-43.99万元, 外观部分,途昂X前脸部分延续了途昂的设计,不过在细节方面进行了一定的调整,取消了前雾灯设计,整个前包围由一根银色饰条贯穿。车身共有炽焰橙、冰岛银、碳晶灰、玄武黑、冰川白、岩壁棕6种车颜色可选。

很多人都将奥迪亲切地称之为“灯厂”,可见奥迪在这方面确实有着过人之处。比如这款Q5L就配备了矩阵式LED大灯,这在德国可是需要花1900欧元选装的,而在国内我们也很高兴见到了它,尽管它可能只会出现在顶配车型上。大灯采用远近光分体式结构,转向灯采用了奥迪拿手的动态扫描点亮方式。

途昂X大灯使用了双飞翼式的日间行车灯,并且远近光灯均采用LED光源,并且还有自动大灯功能。而途昂X中网以及下护杠区域都有改动,中网从原来途昂的两条横镀铬改成了三条横镀铬。下护杠则是取消了雾灯设计,改为了一体式哑光仿铝饰板+蜂窝网状搭配。

车身侧面的线条更具肌肉感,奥迪Q5L在轴距加长之后,侧面造型依然是很协调,感觉不到什么突兀的方面,腰线从前大灯起始,一直延续到后尾灯,将车头和车尾部从侧面有效的连接起来。最小离地间隙为179mm,车身尺长宽高分别为:4753/1892/1659mm,轴距为2908mm。

侧面部分,途昂X采用了溜背式设计,倾斜的D柱相比途昂更有运动感,同时车顶线条也更加扁平。车轮则是使用了新的多幅式轮毂样式,并且是21英寸的大轮毂,视觉更为霸气。车身尺寸方面,途昂X长宽高分别为4905/1989/1719mm,轴距2980mm。

车尾依然是采用了扇贝型的尾门,尾灯的线条感更强。值得注意的是,S-line套件后包围上的镀铬排气口是假的,真的排气隐藏在车底。

尾部主要变化在于后车窗以及下护杠,整体更加扁平,视觉上更加年轻运动化。后窗由于溜背的设计,变得更加低矮扁平,下护杠改为了哑光仿铝质感饰板,并且还有左右双出排气设计。

内饰方面奥迪Q5L依旧是家族风格,精致的方向盘是三幅式的,中间有镀铬装饰,方向盘粗细适中,握感很好,方向盘下面能看到液晶的仪表盘,话说回来,液晶仪表盘,电子手刹,全景天窗这些还都是大众首先引入的,悬浮式的中控屏实用性很好。中控台大面积的软性材质很显档次,做工方面那是没的说。空调控制依然是实体旋钮,阻尼适中,手感一流。

12.3英寸全液晶仪表,目前来看应该是同级别功能最强大的大尺寸液晶仪表盘了,科技感爆棚是,实用性也很赞。可以显示各种行车电脑的信息,并且支持全屏导航。

平底方向盘运动感十足,手感极佳,三区自动空调的面板布局和A4相同,拥有座椅加热和通风,但没有按摩功能。下方的一排按键分别是驾驶模式选项、自动启停开关、ESP、自动泊车、前雷达、陡坡缓降等,所有的按键都具有很好的质感,并且使用便利。

途昂X内饰方面,途昂X与途昂较为相似,但配置相比途昂更丰富、更豪华。10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏幕这些主流的科技配置在途昂X上并没有缺失。

10.25英寸的全液晶仪表盘出现在途昂X上并不让人意外,显示效果非常棒,屏幕中间部分可以根据需求切换不同的显示信息,并可全画面显示导航地图。

并且相比途昂,途昂X的空调面板更换为与全新一代速腾L相似的触控面板,科技感更强。另外为内饰营造出动感、年轻氛围,在中控台、车门板均有真碳纤维饰板。全车顶使用了夏目得超细纤维包覆,搭配真皮打孔座椅、6向电动可调头枕,Dynaudio丹拿音响系统、十色可调氛围灯,上汽大众将途昂X定位旗舰SUV丝毫不过分。

奥迪Q5L配备了大尺寸全景天窗,当然这没有什么稀罕的,因为现款Q5L上也可以看到全景天窗,而且这在同级别基本上已经是标配了。

途昂X同样配置了大尺寸的天窗,并且由于车型定位的关系,车身体量比奥迪Q5大很多,前面已经说过了,但是这个车天窗却是没有奥迪Q5L的大,这有点对不住这个身躯了。

奥迪Q5L,前排和后排都有足够的空间,身高173mm的体验者,前排座椅调整至最低后,前排可获得一拳头空间,后排空间头部四指,腿部空间两拳多一些,后排放下两个儿童座椅没有任何问题,加长的轴距对后排纵向空间和后备箱都有贡献,座椅舒适度方面没有任何问题,且支撑度很好,长途驾驶也不会感觉累。

奥迪Q5L后备厢的结构非常规整,后排座椅靠背支持按比例放倒,整体乘坐空间表现,其实海外版车型已经足够使用了,不过奥迪深耕中国市场多年,知道中国消费者想要什么,还做出了一些本土化的调整,所以我们才看到了经过轴距加长的Q5L。

途昂属于7座车型,但途昂X由于D柱溜背设计的缘故,只有5座车型提供,但这样的好处是可以打造出同级别领先的后排乘坐空间。全车顶使用了夏目得超细纤维包覆,搭配真皮打孔座椅、6向电动可调头枕,空间方面比奥迪Q5宽敞很多。

好在在后备箱这个环节上,途昂X扳回一局,整个后备箱比奥迪Q5L的大很多,由于只有五座布局的车子,立杆见影的体现了后备箱容积足够大,减掉了第三排座椅,途昂X的第二排座椅和后备厢都变得自如多了,7座车的尺寸放5张座椅,我们在本田冠道上看到了成功,途昂X同样如此,

奥迪5L动力方面:提供2种不同调校的2.0TFSI发动机,最大功率分别为190马力和252马力。传动方面,将继续匹配DL382,7速双离合变速箱,并标配quattro四驱系统。

动力部分,途昂X与途昂一样,提供高低功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机,传动系统均匹配7速双离合变速箱,部分高配车型还将提供四驱系统。

两个车比较完了,如果你是在意品牌,对空间要求不是那么强烈(因为Q5L的空间家用足够了),那就选择豪华品牌的奥迪Q5L,如果你对车辆的空间很非常高的要求,我建议你直接选择途昂X。



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2021-02-20 00:26:04 0条评论

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