凯迪拉克XT4和昂科旗该如何选择呢?
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烟台车友4hngpp 2021-02-21 22:12:53
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其实很多人都有你这样类似的烦恼,30多万的预算到底是选择豪华品牌紧凑型SUV还是选择中大型合资品牌SUV,恰好凯迪拉克XT4和别克昂科旗就是这样的情况。虽然同为美系品牌,但是这两辆车还是非常具有各自特点的,下面就一起看一看:


凯迪拉克XT4是一款很时尚年轻的入门级豪华SUV,同时还提供了风尚型和运动型两种设计风格,运动版采用了蜂窝状黑色中网,而风尚版外观则采用了传统的点阵式镀铬中网。其实整体外形XT4依然是沿袭了XT5的家族设计风格,前脸向下延伸的日间行车灯,也是凯迪拉克的一个标志性设计。


到昂科旗是别克品牌最近新推出的一款旗舰SUV,昂科旗与Enspire概念车有许多共同之处,前脸采用了最新的家族化的设计风格,大气、豪华感十足的中网非常有高级感,同时车标两侧的镀铬材质也是别克车型的特色。


XT4獠牙式的大灯在造型上给人带来非常不错的高级感。并且大灯的配置非常高,全系标配了远/近光LED大灯,并且日行灯也采用了LED光源,点亮后有着不错的辨识度。而昂科旗的大灯采用了分体式的设计,日行灯设计在了车头的上方,而下方则是远/近光一提的LED大灯,支持高度调节、自动头灯以及延时关闭功能。



XT4车身侧面的比例低矮修展,长车头和大轮圈的搭配营造出极强的运动感,同时侧面采用了比较犀利的线条,让凯迪拉克XT4不大的车身尺寸看上去反而有种大车的感觉。而昂科旗显得十分高大威猛,为了体现大气的设计风格,别克昂科旗的车身线条设计的比较平直,较高的腰线则让车身显得更高。



值得以提的是,2021款凯迪拉克XT4匹配的人脸识别解锁启动系统位于B柱位置,只需要开启手机蓝牙,在靠近车辆时该系统便会自动唤醒,不但省去了掏遥控钥匙的程序,而且更符合现在人们的生活习惯。一般情况下,这种直接面向外界环境的人脸识别系统有两个问题:首先是安全性的问题,之前曾经出现过试图用照片或者视频“刷脸”的行为;其次特殊天气下识别率的问题。在凯迪拉克XT4上,这些都不用担心。

车身尺寸方面,XT4长宽高分别为4600/1881/1627mm,轴距为2779mm;别克昂科旗的车身尺寸为4981/1953/1727mm,轴距为2863mm。由于车辆定位的差异,别克昂科旗比凯迪拉克XT4车身都整整大了一圈。


XT4车尾也采用了比较年轻的设计风格,尾灯的造型以及双排双出的排气都体现了不错的运动感。昂科旗车尾的设计则相对比较稳重,尾灯采用了贯穿式的设计,加上有层次感的设计,体现出不错的高级感。排气采用了双排双出的设置,这点还是很符合时下消费者胃口的。



内饰方面,凯迪拉克XT4在豪华氛围的表达上还是非常不错的,布局很简洁,全黑的配色看上去颇具运动感。三幅式的方向盘设计得非常粗壮,真皮材质包裹的夕陽手感也非常不错。并且内饰的做工、用料非常到位,中控台覆盖了大面积软性材质,同时按键的手感也很高级,并且手肘等日常触碰的地方也进行了皮质包裹。


昂科旗的内饰同样也不会令你失望,三幅式的方向盘造型动感,而且手感也非常饱满。中控屏的尺寸只有8英寸,在这个级别中并没有优势,不过暮雨昂科旗的这套车机系统相比较一直以来的别克车型有了很大进步,功能以及反应速度都有提升。做工、用料方面,昂科旗的体验也是不错的,采用了大面积软性材质包裹,而且像手肘这些经常触碰的地方还采用了皮质材质。


凯迪拉克XT4(CUE系统)配备的8英寸触摸中控屏可以对功能界面进行自主编辑,用户能够按照自己的使用习惯轻松地调整各个功能的界面位置;同时CUE系统拥有两套语音系统,除了本身的CUE语音系统之外,还在集成了11个三方软件的「Cadillac APP」功能区拥有另一套混合语音系统,而它们都能够真正达到处理自然语音命令的水平。


昂科旗的eConnect 2.0多媒体系统屏幕尺寸只有8英寸,这一尺寸放在今天看来是偏小的。但好在设计团队用了不少心思将屏幕集成在中间的深色面板中,所以整体感十分出色。同时配备全新一代eConnect互联技术和OnStar安吉星系统,并支持苹果Carplay、百度Carlife、高德地图车机版、手机远程操控,并有终身免流量的车载4G网络。而且整车在运算速度、电气化、主动安全、车载娱乐、智能互联以及Super Cruise自动驾驶辅助系统上都会有更好的表现,并支持整车OTA等。


凯迪拉克XT4仪表盘采用了机械+液晶的显示方式,内部的行车电脑显示屏也比较大,提供了丰富的车辆信息。昂科旗仪表盘也采用了双物理指针加行车电脑显示屏的设计,其屏幕可以显示的信息参数相当丰富,甚至可以实时查看车辆目前的俯仰状态。昂科旗并没有采用当下流行的一体式全液晶仪表还是个挺大的遗憾,依旧是传统的双指针加中屏的解决方案,好在清晰直观,但依旧缺乏竞争力,这车也不便宜了,整个全液晶也不会多花多少钱的。




凯迪拉克XT4入门版的配置并不算低,常见的主被动安全配置都有,还有定速巡航、发动机启停、全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入启动、主动闭合进气格栅、主动降噪、8英寸中控屏、LED大灯、车窗防夹手功能、前排多层隔音玻璃等等。


昂科旗入门版配置也惯承美式车的丰富,如主动降噪、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点、PM2.5过滤装置、自动大灯等都是标配,中高配车型还有BOSE音响、全景天窗、自适应远近光等。目前经销商普遍优惠5万元,相当值得入手。


空间方面,凯迪拉克XT4的表现中规中矩,前、后排同时乘坐1.8米的乘客时,都能够获得足够的车内空间,只是后排乘客如果想要半躺的姿态乘坐的话,腿部空间则略显局促成。而且后排中央座椅的凸起较高,中间乘客的舒适性受到一定影响。不过好在凯迪拉克XT4的座椅舒适性不错,座椅宽大、柔软,并且支撑性也比较到位。



空间方面,别克昂科旗采用了2+3+2的7座座椅布局,在座椅的设计上继承了别克一贯之的舒适风格,座椅厚实的填充提供了出色的支撑性,前排座椅的侧向包裹以及对于肩部的支撑都很到位,除了座椅记忆功能外还提供了座椅通风和加热功能。


第二排座椅坐姿相较前排会偏高一些,坐垫同样的足够厚实,而且坐垫的进深也不错,对于腿部的承托十分充分。第二排座椅除了支持前后很大幅度的调整,靠背角度也可以进行调整以获得更舒适的坐姿,能够非常有效地减轻长时间乘坐所带来的疲惫感。


昂科旗的第三排座椅坐垫有着足够的高度,乘客坐入后并不会有坐在小板凳上的感觉,靠背的角度也符合人体工程学的设计,成年人在第三排并不会感觉很压抑。


动力方面,国产的凯迪拉克XT4搭载全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机,最大功率177kW(241PS),峰值扭矩350N·m,这款发动机支持闭缸模式,可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。传动系统方面将标配9速手自一体变速箱,同时提供两驱与适时四驱版车型。


昂科旗采用了通用汽车第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机,最大237马力,峰值扭矩350牛·米,一样提供三种工作模式,分别为四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式,与其匹配的是9速自动变速箱。


综合对比来看,两车都非常具有各自明显的特点;如果你不太在意后期的养护成本,那么更豪华、品牌影响力更大的凯迪拉克XT4更适合你;如果你对7座SUV有需求或者是更喜欢大空间,那么我更推荐更大、更宽敞的别克昂科旗!

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2021-02-21 23:41:17 0条评论

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